Lielie aviācijas un kosmosa nozares sasniegumi nav atdalāmi no aviācijas un kosmosa materiālu tehnoloģijas attīstības un sasniegumiem. Cīnītāju sprauslu lielajam augstumam, lielajam ātrumam un augstai manevrēšanai ir nepieciešams, lai gaisa kuģa konstrukcijas materiāliem būtu jānodrošina pietiekama stiprība, kā arī stingrības prasības. Motora materiāliem jāatbilst pieprasījumam pēc izturības augstas temperatūras, sakausējumi ar augstu temperatūru un keramikas kompozītmateriālu materiāli ir galvenie materiāli.

Parastais tērauds mīkstina virs 300 ℃, padarot to nepiemērotu videi ar augstu temperatūru. Veicot augstākas enerģijas pārveidošanas efektivitāti, siltuma dzinēja jaudas jomā ir nepieciešama augstāka un augstāka darba temperatūra. Ir izstrādāti augstas temperatūras sakausējumi stabilai darbībai temperatūrā virs 600 ℃, un tehnoloģija turpina attīstīties.

Augstas temperatūras sakausējumi ir galvenie aviācijas un kosmosa dzinēju materiāli, kas ir sadalīti uz dzelzs bāzes uz augstas temperatūras sakausējumiem, uz niķeļa balstīti galvenie sakausējuma elementi. Kopš to pirmsākumiem ir izmantoti augstas temperatūras sakausējumi aerožetros, un tie ir svarīgi materiāli kosmiskās motoru ražošanā. Dzinēja veiktspējas līmenis lielā mērā ir atkarīgs no augstas temperatūras sakausējumu materiālu veiktspējas līmeņa. Mūsdienu aerožingos augstas temperatūras sakausējumu materiālu daudzums veido 40–60 procentus no kopējā motora svara, un to galvenokārt izmanto četriem galvenajiem karstā klases komponentiem: sadegšanas kamerām, ceļvežiem, turbīnu asmeņiem un turbīnu diskiem, un turklāt to izmanto komponentiem, piemēram, žurnāliem, gredzenu kombināciju palātām un astes nozām.

(Diagrammas sarkanā daļa parāda augstas temperatūras sakausējumus)

Niķeļa bāzes augsta temperatūras sakausējumi Parasti strādā 600 ℃ virs noteikta stresa apstākļiem, tam ir ne tikai laba augsta temperatūras oksidācija un izturība pret koroziju, un tam ir augsta augstas temperatūras izturība, šļūdes stiprums un izturības izturība, kā arī laba izturība pret nogurumu. Galvenokārt izmanto kosmiskās aviācijas un aviācijas jomā augstas temperatūras apstākļos, konstrukcijas sastāvdaļās, piemēram, gaisa kuģu motora asmeņos, turbīnu diskus, sadegšanas kameras un tā tālāk. Niķeļa bāzes augsta temperatūras sakausējumus var iedalīt deformētos augstas temperatūras sakausējumos, sakausējumos ar augstu temperatūru un jauniem augstas temperatūras sakausējumiem saskaņā ar ražošanas procesu.

Tā kā karstumizturīgā sakausējuma darba temperatūra ir augstāka un augstāka, sakausējuma stiprinošie elementi ir arvien vairāk, jo sarežģītāks sastāvs, kā rezultātā daži sakausējumi var izmantot tikai lietošanas stāvoklī, nevar deformēt karstu apstrādi. Turklāt leģējošo elementu pieaugums liek sakausējumiem balstītus sakausējumus sacietēt ar nopietnu komponentu segregāciju, kā rezultātā organizācija un īpašības nav nevienmērīgas.Pulvera metalurģijas procesa izmantošana augstas temperatūras sakausējumu ražošanai var atrisināt iepriekšminētās problēmas.Nelielu pulvera daļiņu, pulvera dzesēšanas ātruma dēļ, atdalot segregāciju, uzlaboja karstu apstrādājamību, sākotnējais liešanas sakausējums karstā apstrādājamā deformācijā ar augstu temperatūru sakausējumiem, ražas izturība un noguruma īpašības tiek uzlabotas, pulveris ar augstu temperatūras sakausējumu, lai ražotu augstas stiprības sadales veidus, ir radījis jaunu veidu.