Stellantis pievēršas Austrālijai, jo cer iegūt nepieciešamo informāciju savas elektroautomobiļu stratēģijas izstrādei turpmākajos gados.
Pirmdien autoražotājs paziņoja, ka ir parakstījis nesaistošu saprašanās memorandu ar Sidnejas biržā kotēto GME Resources Limited par "nozīmīgu niķeļa un kobalta sulfāta akumulatoru produktu pārdošanas apjomiem nākotnē".
Stellaantis sacīja, ka saprašanās memorands koncentrējas uz materiālu no NiWest niķeļa-kobalta projekta, kuru paredzēts attīstīt Rietumaustrālijā.
Paziņojumā uzņēmums raksturoja NiWest kā uzņēmumu, kas katru gadu ražos aptuveni 90 000 tonnu “akumulatoru niķeļa sulfāta un kobalta sulfāta” elektrotransportlīdzekļu tirgum.
Stellantis sacīja, ka līdz šim urbšanā, metalurģiskajā testēšanā un attīstības pētniecībā ir ieguldīti vairāk nekā 30 miljoni Austrālijas dolāru (18,95 miljoni ASV dolāru). Projekta galīgā priekšizpēte sāksies šomēnes.
Pirmdien paziņojumā Stellantis, kura zīmoli ietver Fiat, Chrysler un Citroen, minēja savu mērķi līdz 2030. gadam padarīt visus vieglo automašīnu pārdošanas apjomus Eiropā elektriskus. ASV viņš vēlas, lai tajā pašā laika posmā "50% no BEV vieglo automašīnu un vieglo kravas automašīnu pārdošanas apjomiem" būtu elektriski.
Stellantis iepirkumu un piegādes ķēdes direktors Maksims Pikats sacīja: “Uzticams izejvielu un akumulatoru piegādes avots stiprinās Stellantis elektrotransportlīdzekļu akumulatoru ražošanas vērtību ķēdi.”
Stellantis plāni attiecībā uz elektromobiļiem to nostāda konkurencē ar Elona Maska Tesla, kā arī Volkswagen, Ford un General Motors.
Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras datiem, elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjomi šogad sasniegs rekordaugstu līmeni. Nozares paplašināšanās un citi faktori rada izaicinājumus akumulatoru piegādē, kas ir kritiski svarīgas elektrotransportlīdzekļiem.
“Straujais elektrotransportlīdzekļu pārdošanas apjoma pieaugums pandēmijas laikā ir pārbaudījis akumulatoru piegādes ķēdes noturību, un Krievijas karš Ukrainā ir saasinājis problēmu,” atzīmēja IEA, piebilstot, ka tādu materiālu kā litija, kobalta un niķeļa cenas “pieauga”.
“2022. gada maijā litija cenas bija vairāk nekā septiņas reizes augstākas nekā 2021. gada sākumā,” teikts ziņojumā. “Galvenie virzītājspēki ir nepieredzēts pieprasījums pēc akumulatoriem un strukturālu investīciju trūkums jaunu jaudu radīšanā.”
Kādreiz distopiska fantāzija, planētas atdzesēšana ar saules gaismu tagad ir Baltā nama pētījumu dienas kārtības augšgalā.
Aprīlī Volvo Cars izpilddirektors un prezidents prognozēja, ka akumulatoru trūkums būs liela problēma viņa nozarē, CNBC stāstot, ka uzņēmums ir ieguldījis līdzekļus, lai palīdzētu tam nostiprināties tirgū.
“Nesen mēs veicām ievērojamas investīcijas Northvolt, lai nākotnē varētu kontrolēt savu akumulatoru piegādi,” CNBC raidījumā Squawk Box Europe pastāstīja Džims Rovans.
"Es domāju, ka akumulatoru piegāde būs viena no trūkuma problēmām nākamo dažu gadu laikā," piebilda Rovans.
“Šis ir viens no iemesliem, kāpēc mēs tik daudz ieguldām Northvolt, lai mēs varētu ne tikai kontrolēt piegādi, bet arī sākt attīstīt savu akumulatoru ķīmiju un ražošanas iekārtas.”
Pirmdien zīmols “Mobilize Groupe Renault” paziņoja par plāniem Eiropas tirgū ieviest īpaši ātras uzlādes tīklu elektrotransportlīdzekļiem. Ir zināms, ka līdz 2024. gada vidum “Mobilize Fast Charge” būs 200 uzlādes staciju Eiropā un tā būs “atvērta visiem elektrotransportlīdzekļiem”.
Atbilstošu uzlādes iespēju izstrāde tiek uzskatīta par izšķirošu, ņemot vērā sarežģīto uztveri par nobraukuma bailēm – terminu, kas attiecas uz ideju, ka elektriskie transportlīdzekļi nevar nobraukt lielus attālumus, nezaudējot jaudu un neapstājoties uz ceļa.
Saskaņā ar Mobilize sniegto informāciju, Eiropas tīkls ļaus autovadītājiem uzlādēt savus transportlīdzekļus 24 stundas diennaktī, septiņas dienas nedēļā. “Lielākā daļa staciju atradīsies Renault dīleru centros mazāk nekā 5 minūšu attālumā no automaģistrāles vai automaģistrāles nobrauktuves,” viņš piebilda.
Dati ir momentuzņēmums reāllaikā. *Dati tiek sniegti ar vismaz 15 minūšu kavēšanos. Globālās biznesa un finanšu ziņas, akciju kotācijas, tirgus dati un analīze.